Uitwellingerga: Rijkswaterstaat stellt ab dem 19. September 2024 den Betrieb der Brücke Uitwellingerga über die Hauptwasserstraße Lemmer-Delfzijl für die Schifffahrt auf unbestimmte Zeit ein. Durch die Bedienung der Brücke könnten Risse in der Stahlkonstruktion entstehen, die die Sicherheit der Brücke beeinträchtigen. Eine aktuelle Untersuchung von TNO, im Auftrag von Rijkswaterstaat, hat dies bestätigt. Daraufhin wurde beschlossen, den Betrieb der Brücke für die Schifffahrt sofort einzustellen. Durch das Schließen der Brücke für die Schifffahrt kann der Straßenverkehr, mit den bereits getroffenen Maßnahmen, die Brücke weiterhin sicher nutzen. Die Schifffahrt wurde inzwischen mit einer Nachricht an die Schifffahrt (BAS) informiert. Die Umfahrungsrouten für die Schifffahrt wurden in Abstimmung mit den Gemeinden Fryske Marren und Súdwest Fryslân sowie der Provinz Fryslân festgelegt. Die Umfahrungsrouten wurden über Schifffahrtsnachrichten bekannt gegeben. Freizeit- und Segelberufsschifffahrt mit einer Höhe von 7,10 Metern bis 11,50 Metern kann die Umfahrungsroute über die Langweerder Wielen und Noarder Alde Wei nutzen. Freizeit- und Segelberufsschifffahrt, die höher als 11,50 Meter und maximal 40 x 6 x 1,9 Meter groß ist, kann ihre Reise als alternative Route über Sneek fortsetzen. Um den erwarteten Andrang zu bewältigen, wird ein zusätzlicher Bediener eingesetzt. Größeren Schiffen, Freizeitbooten und der Segelberufsschifffahrt wird geraten, über den Van Harinxmakanaal und Kornwerderzand zu fahren. Es wird bereits seit einiger Zeit untersucht, wie die Brücke Uitwellingerga repariert werden kann, um sicherzustellen, dass die Brücke ohne Einschränkungen sicher genutzt werden kann, bis sie in einigen Jahren ersetzt wird. Seit Anfang 2024 werden Untersuchungen zum Zustand des Stahls und Betons der Brücke durchgeführt. Aus diesen Untersuchungen ging hervor, dass die Stahlkonstruktion der Brücke schneller verfällt als erwartet. In der letzten Zeit wurden bereits verschiedene Maßnahmen ergriffen, um die Brücke zu schützen. So wurden drei Längsträger unter der Brücke platziert, um sie zu verstärken, und der Verkehr fährt seither über den mittleren Teil der Brücke. Zudem wurde die Fahrspur auf 3,5 Meter verengt und eine Gewichtsbegrenzung von 50 Tonnen eingeführt. Die Brücke Uitwellingerga wurde 1939 nach den damals geltenden Richtlinien und Standards gebaut. Im Laufe der Zeit hat die Belastung der Brücke zugenommen, da der Verkehr dichter und schwerer geworden ist. Auch die vorübergehende Sperrung und die Einschränkungen des angrenzenden Prinses Margriettunnels haben dazu geführt, dass die Brücke mehr Verkehr zu bewältigen hatte. Dadurch hat sich die Brücke viel schneller verschlechtert als erwartet.
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